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                  封錨砂漿

                  更新時間:2017-09-28 點擊數:1418

                  封錨砂漿

                  HK-FM1 封錨砂漿

                  一、產品簡介 

                  HK-FM1封錨砂漿是專門用于混凝土軌道板的一種專用封錨材料,能充分滿足客運專線工程建設的需求。

                  二、產品特點 

                  早強、高強度

                  和易性好

                  微膨脹。

                  耐久性好,抗滲。抗凍、抗腐蝕性能好、鋼筋無任何銹蝕。

                  使用方便,在工地按規定加水即可使用。

                  三、性能指標 

                  客運專線鐵路CRTSI型《版式無砟軌道混凝土道板暫行技術條件》科技基[2008]74

                  項目名稱

                  性能要求

                  抗壓強度(Mpa

                  1d

                  45

                  7d

                  55

                  28d

                  70

                  抗壓強度(Mpa

                  1d

                  6

                  7d

                  8

                  28d

                  10

                  抗滲性能

                  P20

                  收縮率(%

                  0.02

                  氯離子

                  不超過膠凝材料總量的0.06%

                  四、 施工工藝 

                  1、封錨砂漿填壓前,應對錨穴進行清理,不得有油污。浮漿(塵)、雜物和積水,可適當涂刷界面劑。

                  2、 封錨砂漿采用強制式攪拌機拌制,攪拌機轉速不宜小于180r/min

                  3、 封錨砂漿應分層填壓。采用空氣錘對砂漿進行振搗,頻率不小于1000Hz,振搗力不小于6kg,振搗次數不少于3次,每次不少于20s

                  4、 漿料按粉料:水=1:(0.13~0.15)重量比配制。

                  5、 攪拌好的封錨砂漿應在40分鐘使用完畢,不可中途加水。

                  6、 施工完及時清洗設備。

                  7、 封錨砂漿填壓時的環境溫度宜為5~30℃。當晝夜平均氣溫小于5℃時,應采取保溫措施,保溫時間不少于24h。避免陽光直射、雨、雪和大風環境下進行封錨作業

                  五、 包裝貯存 

                  1、 采用復袋包裝,凈重50kg/袋,保質期6個月;

                  2、須貯存于干燥通風的室內,包裝袋密閉,注意防潮、防凍。



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